井下深处，灯光如昼。在华阳集团新景公司9116采煤工作面辅助进风巷，一条乌黑的“煤龙”正沿着巷道蜿蜒前行。行至弯道处，满载原煤的输送带平稳转过144度转角，前行百余米，又顺利通过一道126度弯角。全程不见皮带与皮带搭接点，没有撒料，原煤连续顺畅、直奔煤仓。

这是华阳集团“一条巷道一部皮带”运输模式的进阶升级。从“能拉长”到“会拐弯”，井下煤炭运输正由“多级中转”迈入“高速直达”新阶段。

单弯破冰：55米皮带重构5.5公里运输线

为精简转运环节、提升运输效率，华阳集团全面推行“一条巷道一部皮带”运输模式，截至2025年底，集团所有采掘工作面全覆盖。但井下巷道多有弯道，原有运输只能分段搭接转运，成为模式落地的突出难题。

新景芦南3#煤转载皮带

2025年10月，华阳集团机电动力部外出对标学习，锁定皮带转向装置技术。副部长祝双强表示，可拐弯皮带能让单巷单皮带模式真正落地。经论证，首个试点选定新景芦南分区。该运输系统投用28年，总长8203米，依靠7部皮带、6座煤仓串联，设备、岗位、运维负担繁重，是老旧系统改造难点。

改造方案确定打通巷道闭墙，增设90度水平转向输送机，新建55米拐弯皮带，优化原有4部皮带、1套配仓带，减少3座转载煤仓。

设备投运初期出现拐弯卡煤问题，技术团队判定为离心力造成煤流外堆，通过加装导向钢板将大块原煤导回皮带中心，彻底消除积煤堵塞。皮带一队技术员张兴凯称，该简易改造成效显著。

数据见证这场“瘦身”革命：共减少5000余米皮带和3个转载仓，预计每年可节约各类生产费用710万元。其中，节支电费276万元；单日减少岗位工10人，节约人工费用294万元；节省材料消耗140万元。同时，避免了未来三年1415万元的皮带更换、设备更新和巷修工程费用。

双弯贯通：从“逢弯中转”到“一线直达”

今年5月初，新景公司9116工作面辅助进风巷双拐弯改造完工，彻底打破井下弯道需分段搭接的行业瓶颈，让“一条巷道一部皮带”摆脱地形约束，实现全程无中转直达运输，该技术落地依托芦南单拐弯皮带的成熟实践经验。

新景9116综采工作面头部皮带第一拐弯处监控截图

项目摒弃原有三部皮带分段搭接方案，采用一体化带式输送机，适配巷道144度、126度连续弯道，整条皮带随巷道地形铺设。皮带二队技术员张小孩表示，转弯装置是改造核心，但连续双转弯会让皮带两次受力失衡，极易出现跑偏问题。

企业针对性优化硬件：落煤点更换工字钢硬架替代三节辊，将皮带的强度升级，降低连续转弯带来的跑偏风险。机电动力部部长李卫伟说，此举大幅提升皮带承载力与运行稳定性。

同时项目配套升级智能与防尘设备，加装跑偏、撕裂、堵料、煤量监测传感器，全部接入矿井智能集控平台，实时监控设备运行；增设密闭导料、自动清料设施，解决运输撒煤、扬尘问题，优化井下作业环境。

改造完成后，主运输设备总台数精简66.7%，取消中间皮带机头、机尾搭接，减少两个固定司机岗，优化6名岗位人员配置，撤除2套配套驱动、机架及附属配件。经测算，每年可节约生产运营成本128万元。

技术全面推广：打造智能集约井下运输体系

  新景9116综采工作面头部皮带第二拐弯处监控截图

“截至目前，单拐弯和双拐弯两部皮带运行良好，完全达到设计要求。理论上，我们可以实现任意角度的皮带转弯，能够依据巷道走向、现场实际定制皮带拐弯角度。”李卫伟说。

“会拐弯”的皮带，改变的不只是煤流方向，更是运输系统的组织方式。从“多级转载”到“一线直达”，从设备叠加到系统精简，集团煤炭运输正在向安全、高效、智能、集约加速升级。（杨子旗 李娜 刘涛宏）