惠山玉祁小学的12辆校车开往各个校车接送站点（2011年11月28日摄）。为了保障学生上下学的安全，无锡市通过政府购买服务、企业微利运营、部门联合监管的措施，保障校车安全。目前，无锡市共有校车570辆，部分实行公交化接送，全市每年财政补贴校车2000万元。尤其以惠山区的做法最具代表性，并在全市推广。实践表明，以惠山校车为代表的“无锡模式”借鉴了国外校车管理的先进理念，充分体现出校车所具有的社会公共服务性质的职能，也是政府重视和大量投入，才确保了学生坐上安全有保障、家长放心的校车。　　新华社发（沈鹏 摄）

    校车驾驶员引导学生排队上车（2011年11月28日摄）。为了保障学生上下学的安全，无锡市通过政府购买服务、企业微利运营、部门联合监管的措施，保障校车安全。目前，无锡市共有校车570辆，部分实行公交化接送，全市每年财政补贴校车2000万元。尤其以惠山区的做法最具代表性，并在全市推广。实践表明，以惠山校车为代表的“无锡模式”借鉴了国外校车管理的先进理念，充分体现出校车所具有的社会公共服务性质的职能，也是政府重视和大量投入，才确保了学生坐上安全有保障、家长放心的校车。　　新华社发（沈鹏 摄）