赛道温度突破50℃，仅有7辆赛车完赛，安全车三次出动，这就是今年F1揭幕战所呈现在我们面前的。昨天，2008年世界一级方程式锦标赛揭幕战澳大利亚站比赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道结束，最终迈凯轮的刘易斯·汉密尔顿拔得头筹，宝马的尼克·海德菲尔德及威廉姆斯的尼科·罗斯博格分列二、三名。遗憾的是，法拉利两辆赛车全部退赛。

　　要知道，2005年的美国站比赛，在米其林的授意下，从头到尾就只有六辆赛车出赛，那是典型的“非正常情况”，而昨天的比赛则是完全正常条件下的较量，22辆车迎着红灯发动，却只有7辆赛车看到了格子旗，完赛率达到了“31.8%”的“新高”。因此，本次揭幕战的主题是坚持，无论坚持得有多狼狈，只要能看到格子旗就算胜利！

　　由于取消了牵引力控制系统及发车控制系统，比赛从起步之时就陷入乱局之中。第四位发车的法拉利车手马萨与第三位发车的迈凯轮车手科瓦莱宁展开近身肉搏，结果马萨滑出了赛道，前鼻翼擦上了护墙。同时处在队伍后部的赛车也发生了连环摩擦，超级亚久里车队的戴维森、本田车队的巴顿及红牛车队的韦伯都受到牵连，纷纷退赛。赛会出示黄旗，并第一次出动了安全车。

　　开局的意外预示着比赛的不平静，果然，比赛进行到第26圈时，红牛老将库特哈德与马萨又发生了碰撞，红牛赛车滑上砂石地，赛车碎片遍地都是。赛会再次出示黄旗，第二次出动了安全车。

　　比赛进行到第44圈的时候，又有严重事故发生。丰田车队的F1新人蒂姆·格洛克在入弯时冲上缓冲带，车身腾空而起又重重落下，由于底盘在与路肩的碰撞之后飞出大量碎片，赛车滑行了一段距离后才停下，导致赛道上都是碎片。所幸格洛克本人安然无恙。这次的事故使得安全车第三次出来领跑。

　　虽然事故频发，但迈凯轮车手汉密尔顿并未受到混乱形势的影响，他驾驶着无TC(牵引力控制系统)赛车顺利登上了领奖台最高处。

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　　历史上单场F1分站赛完赛车辆最少的纪录是1996年的摩纳哥分站，当时只有4辆赛车完赛，第二位是2003年的巴西站(5人完赛)，第三位是2005年的美国站(6人完赛)。

　　汉密尔顿：这是完美的开始

　　汉密尔顿在一场跌宕起伏，却没有遇到任何挑战的比赛中获得了新赛季首个分站冠军，也是他职业生涯的第五个分站冠军。迈凯轮老板丹尼斯将汉密尔顿的驾驶技术形容为“很严谨”，更为迈凯轮MP4-23的强大性能感到高兴。

　　“这是一个赛季完美的开始，”汉密尔顿说。“我跟尼科(罗斯博格)说，这是我们在卡丁车时代之后八年以来再次同时登上领奖台，太棒了。”

　　汉密尔顿表示，比赛中他们从未担心过来自法拉利的威胁，而是将对手定为宝马和威廉姆斯。“我们需要继续这种势头。我们还可以跑得更快，所以我对法拉利的速度不是特别担心。”汉密尔顿说道。“宝马和威廉姆斯的速度很快，所以我们需要一直加速前进，我希望我们可以再次取得好成绩。”

　　杆位发车的汉密尔顿在比赛初期就建立了明显的领先优势，但是安全车屡次出动屡次让他的努力成果化为乌有。但是汉密尔顿的状态没有受到影响，最终拿到了这场比赛的胜利。就像去年他在同样混乱的加拿大站获得个人首个分站冠军时一样。

　　迈凯轮老板丹尼斯对今天的结果感到很高兴，他说：“这是一个伟大的时刻。”