中国人买东西，都爱赶着节日，比如春节、“五一”、“十一”，买车也有这个特点，一是厂家在节日有更多优惠，二来节日放假有时间有心情，三来年底钱也宽裕。如此，6～8月就成了传统的汽车销售淡季，记者采访经销商都得知，车市近期是雷声大、雨点小， 促销活动、降价措施如火如荼的进行，但对于销量的促进作用却不是很明显。

　　“很多车型的让利幅度已接近底线了。”很多经销商都这样说到，纵观这几周的车市也不难发现，几万元的降价幅度都比较常见了。面对如此大的优惠，现在是不是购车的最佳时机呢。

　　广州美轮汽车有限公司经理李斌认为，按照往年的销售情况看，年底是一年中优惠最多的季节，也可以说是价格最 便宜的时候。但春节过后至明年“五一”前，还会有各种形式的促销，然后又是淡季促销，如此循环下去，价格总体趋势是走低的，要是等价格最低的时候买，那不知要等到什么时候。对于具体的购买者来说，只要一款车的价格降到其预算内，其实就已可以考虑购买了，相比于年底便宜的几千元或者很多赠品，早买车也早提高生活质量，淡季出手的话，起码不会在年底时觉得自己买亏了。

　　一位业内人士建议，即使是淡季，也有区别，在下半个月，4S店为了完成月度销售指标或是清理库存，都愿意作出较大让步和更多优惠，所以下半月 购车更划算。

　　“除非厂家给出降价空间，不然经销商到年底的降幅不会很大”，东风日产华溢店副总经理岳超认为，目前汽车销售利润已经很低了，“十一”和年底的降价促销可能只是形式上的不同，优惠幅度不会差太多。例如现在是5000元现金优惠和2000元礼品，但年底可能有7000元现金优惠。

　　他认为，对于急于用车的消费者来说，一两千元的差异不会影响其购车计划。反而在实际销售中，一些本打算年底买车的消费者都选择在优惠幅度很大的淡季购车，一个主要的理由是，高温 天气下每天打车的钱也不少，还不如买辆车开，“价格让步是一方面，还要看用户的具体需求。”